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白云機場:擬向控股股東定增募資不高出32億元

  中證網訊(記者 張玉潔)4月27日晚間,白云機場(600004)宣布非果真刊行預案,公司擬以定向增發的方法,向白云機場控股股東廣東省機場打點團體有限公司(后簡稱為機場團體)召募不高出32億元,扣除刊行用度后全部用于增補上市公司活動資金。本次定增也是繼去年11月份機場團體向上市公司注入優質資產后,二度脫手支持上市公司。在今朝疫情影響下,大股東脫手將緩解白云機場短期資金需求,也將有助于公司恒久成長。

  辦理近憂 應對短期疫情影響

  詳細方案方面,本次非果真刊行價值為10.90元/股,數量不高出2.94億股(含本數),且召募資金總額不高出32億元,本次刊行為18個月鎖價刊行。

  白云機場暗示,本次增發是為了實現T2擴建工程項目成本金需由機場團體通過股權投資方法注入的要求,另一方面,控股股東資金注入將優化上市公司成本布局,提高抗風險本領,輔佐白云機場渡過現階段的難關。除了完成汗青理睬,本次資金注入在新冠肺炎疫情的當下具備出格意義。

  數據顯示,2020年第一季度,白云機場起降架次、游客吞吐量、貨郵吞吐量,別離同比下降39.58%、53.78%、17.34%。同時,在疫情完全竣事前,公司都將嚴格執行國度要求的各項防疫法子,營業本錢將有所增加。白云機場同日晚間披露的一季報顯示,公司一季度凈利潤吃虧6300萬元,而去年同期為盈利2.43億元。公司暗示,受新冠肺炎疫情影響,公司航空性業務收入、非航業務收入均將受此影響,年頭至中期的凈利潤將較上年同期呈現較大幅度低落,詳細影響水平取決于疫情防控希望及結果。

  白云機場暗示,本次非果真刊行將會優化成本布局,提高抗風險本領。跟著本次非果真刊行完成,上市公司成本布局將獲得明明改進,提高抗風險本領,有助于公司度過難關。

  支持遠景 打開業績天花板

  公司暗示,T2航站樓擴建工程將會是打開免稅業務和游客流量天花板的里程碑事件。參照以往履歷,疫情竣事后,航空需求將迎來反撲性增長。進級后的T2無論從機場主業和免稅業務的方面都有很大空間,有望打開航空主業+免稅業務雙翼齊飛的前景。

  白云機場是海內三大派別復合型關節機場之一,占地總面積今朝在大陸排名第二,其航行區品級為最高的4F;白云機場2019全年航班放行正常率高達89.1%,位于亞太區前列。今朝,中央已明晰提出加速粵港澳大灣區世界級機場群建樹,進一步晉升廣州和深圳機場國際關節競爭力。T2航站樓擴建完成后,可滿意年起降62萬架次、8000萬游客量和250萬噸貨郵量的運營需求,賦予機場成長充實動能。

  免稅業務則擁有更大想象空間。今朝,白云機場的延展處事業務收入在總收入中的占比不敷20%、游客平均消費單價約為100元;對較量而言,首都機場和浦東機場的延展處事業務收入在總收入中的占比均高出60%、游客平均消費單價高出300元。券商闡明師指出,在這個中,白云機場免稅策劃種類單一、模式不成熟以及免稅面積較小是主要原因。

  而思量到粵港澳大灣區經濟總量和人均收入程度,白云機場非航收入實際上增長潛力很是大。事實上,白云機場免稅運營已經顯示出了后動員能。2018年開始,白云機場的免稅業務已經交給中國國旅旗下全資子公司中國免稅品(團體)有限責任公司(后簡稱為中免)策劃,這一模式與今朝首都機場和浦東機場的模式溝通。2018年白云機場的免稅銷售額是8.6億元,2019年全年的銷售額靠近19億元,泛起翻倍式增長。有闡明人士指出,將來跟著中免進一步增強專業化影響,在選品和價值上慢慢追上上海和首都機場,白云機場的人均免稅消費金額有望在4-5年內迅速增長到200塊的程度。

  跟著T2航站樓擴建完成,白云機場免稅面積由2100平米閣下增加至6800平米以上,較改建前大幅增長2倍以上,與首都機場和浦東機場的免稅面積差距也將迅速縮小。同時思量到T2航站樓另有數千平米的未籌劃面積,將來免稅業務的增長前景值得存眷。

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