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放牛娃曾打50份工,欠債400萬逆襲百億身家

放牛娃曾打50份工,欠債400萬逆襲百億身家


已往的這幾年,要說什么觀念最火,共享單車算是個中一個。一時間全國掀起共享單車創業高潮,成本也不絕跟進,摩拜和ofo是個中的佼佼者。

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前不久,摩拜單車公布漲價,起步價調解為1.5元,超出15分鐘就加錢,很多人暗示還不如去打的。

2015年1月,摩拜單車在北京創建,目標就是為了辦理都市出行的最后一公里。從降生到被美團以27億美元的價值收購,摩拜僅僅用了3年時間。

在這3年的時間里,摩拜的首創人胡瑋煒也成為了草根創業者逆襲的規范,因為3年前她還只是一個記者,而3年后的本日搖身一釀成為了身價數十億的樂成創業者。

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胡瑋煒可以或許有本日,離不開一小我私家,那就是李斌。胡瑋煒在許多場所都提到過,最早提出摩拜這個想法的不是她,而是李斌,并且她的第一筆146萬的啟動資金也是李斌給的,所以李斌才是摩拜幕后真正的老板。

李斌是摩拜單車的早期投資人,2015年頭他小我私家出資146萬投資了摩拜單車。摩拜單車估值最高時到達250億,因恒久處在吃虧狀態,資金鏈告急,2018年3月美團37億美元收購摩拜單車,成為了摩拜的最終了局。

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固然摩拜至今照舊吃虧狀態,可是作為摩拜的早期投資人,李斌在這場成本游戲中收獲頗豐,當初他投資的146萬換回了13.4億。2年時間樂成締造了近千倍巨額回報。

除了摩拜的投資人,李斌照舊易車網、嘀嗒出行的董事長,蔚來汽車的首創人。

不外在30多年前,李斌還只是大別山上一名幫外公放牛的兒童,20多年前,北大求學期間,他曾打50多份工,創業失敗后負債400萬,如今,他已經擁有2家上市公司,3年投出3個獨角獸。

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1974年,李斌出生在安徽大別山地域。他自小跟外公外婆糊口在一起,牛是內地重要的出產資料。外公是四里八鄉販牛的能手,最特長的是一摸牛的牙齒就知道牛的精準年數。李斌外公給了他最為樸素的貿易啟蒙。“收入本錢利潤、恒久好處和短期好處。要不賺短期的錢,要不賺將來的錢。好的生意是本日能賺錢來日誥日也賺錢,來日誥日比本日賺更多的錢,用最少的錢賺最多的錢。”

李斌靠著勤奮盡力考進了中國社會大學,成為老家為數不多的大學生。因為家景麻煩,甚至連學費都拿不出。大學期間,李斌打過50多份工盡力掙學費,結業后,他用攢下的錢開辦了當當網的前身,接受總司理。1998年底,他分開那家公司,想復制e-Bay的模式,由于團隊問題,工作沒能做成。

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2000年,李斌和幾個合資人投資1000萬創立了易車。當時正值互聯網泡沫破滅期,投資人抉擇撤資。一年后,公司最后一次董事會上,可是公司資產還剩下600萬元。李斌讓投資人把錢都拿走,虧掉的400萬本身來還,28歲的李斌欠下了400萬巨債。

為了保留,易車給一汽馬自達做網絡營銷處事,用李斌的話說:“我只能什么掙錢干什么。”這期間,李斌建設新意互動,此刻已經是海內領先的網絡營銷處事公司。

2002年,易車從80多人銳減到7個員工,公司半年沒發人為。李斌天天要坐1個小時的民眾汽車去上班,最慘時口袋里不高出10塊錢。不外李斌并沒有放棄,他抓住了新媒體汽車的風口,實現了逆襲。

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